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Power UP? 「 パワーアップ? 」Story ~スポーツエアフィルター交換編~

車のメンテナンス、チューニングにおいて、エアクリーナーの交換は定番と言えます。

このエアクリーナー交換ですが、

どうせ変えるならスポーツタイプはどうですかと最近ご相談頂いております。

純正交換タイプとキノコ型それぞれ性格が大きく異なりますがさてさてどんなもんでしょうか?

 

純正交換スポーツタイプは通常、市販車のエアクリーナーは、

エアクリーナーボックスのなかに装着されており簡単に交換できます。

多くのエアクリーナーボックスは、特別な工具が無くても開けられるように設計されており、

カー用品店でエアクリーナーを購入してその場で交換してしまうことも可能です。

価格もリーズナブルで車両側のセッティングを変更することなく利用することができます。

 

ダイレクト型スポーツタイプでその形状からキノコ型と呼ばれ、

純正のエアクリーナーボックスを取り外し装着します。

ボックスに入っている純正品や純正交換タイプに比べて吸気量が向上します。

 

まず純正交換スポーツタイプですが性能変化を体感できるほどの

性能向上が望めるものではありません。エンジンルームの音に注意して聞いていると、

もしかしたら吸気音が少し大きくなったかも…程度の変化はありますが

大きくパワーアップ、燃費が変わるなどの性能変化を体感するのは難しいでしょう。

 

一方キノコ型は吸気量がUPします。ECUはその増えた吸気量に対しある程度まで

燃料を濃くするなどの調整を行います。しかし、それによって増えた排気ガスを

十分に排出できなければ十分な性能向上は見込めません。

 

そのため、キノコ型のエアクリーナーを付ける場合、

マフラー交換と燃調セッティングなどが必要になると考えたほうが良いでしょう。

もうひとつ、キノコ型で気を付けなくてはならないのがメンテナンスです。

吸気量が増えるキノコ型のフィルターは粗くなっています。

目が粗い分細かい鉄粉や砂などを吸い込みやすくエンジンオイルが汚れやすくなったり、

エンジン内部へのダメージが大きくなるなどの問題が生まれます。

キノコ型エアクリーナーにした場合、

3000㎞満たない程度でもオイルが真黒になることさえあります。

 

キノコ型エアクリーナーを取り付ける場合には

燃調セッティングやマフラー交換などと並行して行い、

同時にオイル交換のサイクルが早くなると考えた方が良いかもしれません。

 

車はあらゆるバランスで最適な状態を保っていますので

部分的な改造はかえって逆効果の場合もありますので

交換の際は是非JFOLKSにご相談下さいませ!

 

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